搭载第五代混动技术,全新雷凌买哪款?低配也值得入手!
智能配置方面，新款雷凌搭载丰田全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统 ，双擎版本全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 0智行安全套装（TSS 0）动力方面 ，全新雷凌提供8L混动、5L自然吸气 、2T涡轮增压三种动力系统可选，丰富的动力总成是雷凌的核心竞争力 。
广汽丰田全新雷凌作为第五代智能电混双引擎首款车型，在成都正式上市 。新车共推出3种版本 ，分别为智能电混双擎版 、汽油5L版和汽油版185T版 ，售价区间合理，覆盖了不同消费者的需求。全新雷凌在动力和配置上都进行了全面升级 ，亮点众多。
新款丰田雷凌共推出了6款燃油版车型和3款双擎版（油电混合）车型 ，其中燃油版车型的售价区间为138-158万元，双擎版车型的售价区间为138-188万元 。其中最值得关注的就是新款雷凌双擎版搭载了丰田第五代智能电混系统 ，这也是丰田旗下首款搭载该系统的车型 。
先看看这套全新的系统 ，相比第四代双擎系统，这一次新车仍然是搭载了阿特金森循环的8L自然吸气四缸发动机+电动机相结合的混动系统 ，但是在电池组方面也将原来的镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池以及采用了功率更强的电机 ，所以新车在综合功率方面也比老款提升了15匹，达到了137匹马力。
另一个智能提升则是动力系统的升级 ，雷凌用上了第五代电混双擎系统 ，主要的变化包括电池由原来的镍氢电池升级为三元锂电池、电机功率也从此前的53kW提升到了70kW，而这些提升本意都是提升“电 ”在这套混动系统中的戏份，目前 ，雷凌这套混动系统能实现07L的百公里油耗以及9秒级别的百公里加速 。
11.38万起,搭载丰田最新双擎系统,新款丰田雷凌值吗?
价格方面：思域的指导价为199-179万元 ，而雷凌的指导价为138-188万元 。具体价格可能因地区和车型配置而有所不同。动力系统：思域搭载5T涡轮增压引擎，动力充沛 ，适合追求驾控乐趣的消费者 。
关于丰田雷凌是否会在2023年停产 ，目前市场并没有明确的官方消息 。然而，我们可以从新车发布动态中窥见一些线索。在2021年1月4日 ，2021款雷凌家族正式上市 ，共推出了6款搭载纯汽油引擎的车型，价格区间为138万元至198万元 。这表明 ，至少在那一刻 ，丰田雷凌仍在市场上活跃，没有停产的迹象 。
新款丰田雷凌共推出了6款燃油版车型和3款双擎版（油电混合）车型 ，其中燃油版车型的售价区间为138-158万元 ，双擎版车型的售价区间为138-188万元。其中最值得关注的就是新款雷凌双擎版搭载了丰田第五代智能电混系统，这也是丰田旗下首款搭载该系统的车型 。
新款丰田雷凌后排空间大不大?
1、空间对比：雷凌：作为一款轿车，雷凌在设计上往往更注重乘坐的舒适性 ，尤其是后排乘客的腿部空间 。因此 ，雷凌的后排空间相对较大，能够为乘客提供更加宽敞的乘坐体验。这种设计使得雷凌在轿车市场中具有一定的竞争力 ，特别是在家庭用车方面。
2 、新款丰田雷凌的后排空间较大 。新款丰田雷凌的优点 基于TNGA架构全新的一代雷凌 ，后悬架改为双叉臂后独立悬架，摆脱了板车悬架 ，提升了后排舒适性和操控性 。此外 ，它还标配了8个安全气囊和电子手刹以及自动驻车功能，即使在拥挤的道路上 ，也能享受自动驻车带来的便利。
3 、丰田雷凌车身尺寸较小 ，空间相对较为狭窄，尤其是后排乘客的腿部空间不足 ，不够舒适 。这个问题可能会影响乘坐体验 。 配置缺失严重 丰田雷凌在配置方面存在缺失 ，许多功能需要选配或者无法满足消费者的需求。这个问题可能会导致消费者在购车时需要额外支付费用以获取所需功能 。
新款雷凌将会继续搭载1.2T涡轮增压与1.8L双擎混合动力系统
动力方面，新款雷凌将延续搭载2T涡轮增压发动机和8L双擎混动系统 。其中，2T涡轮增压发动机的最大功率为116马力 ，传动系统匹配CVT无级变速箱；而8L阿特金森循环自然吸气发动机的最大功率为98马力 ，传动系统则匹配E-CVT电子无级变速箱。这些动力配置将确保新款雷凌在提供充足动力的同时，也保持出色的燃油经济性 。
发动机： 技术成熟且经过改进：全新雷凌沿用了与老款相同的2T涡轮增压发动机和8L阿特金森直列四缸发动机 ，并对发动机进行了多项改进 ，如减小发动机内摩擦、更改进气管和进气歧管等，提高了燃烧效率和加速感 ，有效预防积碳 ，非常可靠耐用 。
动力部分，新车将提供2T燃油版和8L双擎版可选 ，其中2T发动机的最大功率为116马力 ，匹配CVT变速箱。双擎版车型则搭载8L+电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为98马力 ，电动机最大功率为72马力 ，匹配E-CVT变速箱 。
雷凌汽车基于丰田中级车mc平台打造，搭载2T涡轮增压发动机和8L混合动力系统，性价比较高 。全新雷凌汽车前脸的样式相比旧款线条有所增加 ，两侧前翼子板隆起 ，大灯变成了倒钩样式，尾部整体样式小改 ，一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯 ，下方的黑色包围件上翻包裹着尾部，一改过去仅有的家用形象。
丰田雷凌搭载2T涡轮增压发动机和8L混合动力系统两种动力。丰田雷凌匹配可以模拟10速的S-CVT无极变速器 ，搭载2TD-4T直喷涡轮增压发动机 ，发动机可在1500转的转速输出185N·m的最大扭矩 。
新款雷凌空调去雾气怎么开
1 、手动空调：需手动打开A/C制冷功能，将温度调至最低 ，风速开到最大 ，并将出风口对准挡风玻璃 。这种方法利用冷风快速降低玻璃温度，从而去除雾气 ，但可能会使车内温度下降 ，感觉较冷。
2 、打开空调向前风挡吹冷风，或调整出风口对准侧窗，并切换至外循环模式 ，加速湿气排出 。空调暖风法（适用于冬季）：利用暖风往玻璃上吹热风 ，快速提高前玻璃温度 。降低车窗玻璃内外表面的温差，防止前风挡玻璃雾汽过重。注意 ，后面和侧面的玻璃温度升得慢 ，需要较长时间才能去除全部雾气 。
3、丰田雷凌采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启 。除雾前 、后风挡除雾功能分别设定有按钮 ，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。暖风使用旋钮旋转至高温指示区域 ，此时就输送暖风 。此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能 。
4 、可以将车辆两边窗户打开个缝。这样车内空气就可以对流 ，把湿气吹走 ，雾气快就散掉 。雷凌起雾处理步骤：1：除雾前、后风挡除雾功能分别设定有按钮，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能 。2：暖风旋钮旋转至高温指示区域 ，此时就输送暖风 ，此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能。
5 、将空调出风口调整到挡风玻璃的方向。让空调吹出的冷风直接吹向前挡风玻璃，更快地消除雾气 。使用除雾器（如配备）：部分车型配备了前挡风玻璃除雾器 ，可以手动或自动开启 。除雾器通过电加热提高前挡风玻璃的温度 ，使水蒸气凝结成水珠并流走，达到除雾效果。
6 、去灰雾前、后挡风玻璃除雾功能分别用按钮设置 。按下相应的按钮启动挡风玻璃除雾功能 。温空气使用旋钮旋转到高温指示区域 ，然后将输送暖风。此外 ，当不使用制冷功能时，应关闭空调功能 。因为压缩机只工作在空调的制冷阶段 ，所以制热是由冷媒的温度和玻璃纤维的热量提供的 。
新款雷凌双擎的动力表现是不是好了很多?
1 、是的 ，新款雷凌双擎的动力相比老款确实提升了不少，即使在同级车型中 ，这个动力表现也可以排在前列了。
2 、首先 ，雷凌双擎的动力系统值得称道 。其搭载8L自然吸气发动机与电机强强联合，辅以ECVT变速箱 ，这套动力组合展现出卓越性能 。得益于电机的辅助 ，车辆起步与加速时均有显著推背感，轻松满足日常驾驶需求。同时，其油耗表现同样出色 ，百公里油耗低至约2L ，较传统燃油车更为经济 。
3、虽然实测雷凌双擎的百公里加速时间在10秒出头，但其动力输出畅快淋漓 ，堪比纯电车型 。低速急加速时 ，还会出现轻微的扭矩转向，使得动力充沛程度非常好。在中高速段加速超车也毫无问题。这些特点使得雷凌双擎在驾驶过程中既经济又高效 ，成为众多消费者的首选 。
4、动力性能与驾驶舒适性：雷凌双擎在动力输出上表现平稳 ，加速顺畅，能够满足日常驾驶需求 。此外 ，其驾驶舒适性也值得称赞 ，悬挂系统调校得当，能够有效过滤路面震动 ，提供舒适的乘坐体验。遇见的问题：电池续航问题：在使用过程中 ，偶尔会遇到电池续航不足的情况 。
5 、而双擎版的混动系统则由8L阿特金森循环自然吸气发动机 、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成，动力表现更胜一筹，且油耗更低 。燃油版雷凌的口碑平均油耗为7L/100km ，而双擎版则仅为6L/100km。安全性能可靠 在安全性能方面 ，全新雷凌也表现出色 。
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希望本篇文章《【雷凌新款,雷凌新款上市2020款】》能对你有所帮助！
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